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[여성소비자신문 한지안 기자] 국내 기업들이 수소 및 암모니아 생태계 확장에 나서고 있다.
차세대 탄소중립 에너지원으로 부상한 암모니아와 수소에는 밀접한 관계가 있다. 암모니아는 수소와 질소가 결합된 화합물로, 액화온도가 영하 33℃라 수소의 액화온도(영하 253℃)보다 높고 액화시 동일 부피에서 액화수소보다 1.7배 수소 저장밀도가 높아 다량의 수소를 장거리 운송하거나 저장하는데 적합한 운송 매개체로 주목받고 있다.
암모니아를 분해해 질소를 발생시키면 수소복합발전 터빈의 성능을 향상시켜 에너지 효율이 개선되는 효과를 거둘 수 있다. 암모니아 그 자체로도 연소시 이산화탄소를 배출하지 않는 친환경 연료로 꼽힌다.
현대중공업그룹과 두산에너빌리티는 암모니아 재기화, 암모니아 분해 등 수소-암모니아 관련 기술 확보에 나서고 있다. 관련 시장을 선점하고 밸류체인을 구축하기 위해서다. 각각 현대중공업그룹은 한국석유공사등과 함께 암모니아 해상 공급기지 개발에 착수했다. 두산에너빌리티는 영국 '존슨 매티'와 암모니아 암모니아를 분해해 수소를 생산하는 '크래킹' 사업 협력에 나섰다.
한국조선해양과 현대중공업은 최근 한국석유공사 울산 본사에서 한국석유공사, 로이드선급(Lloyd's Register)과 '암모니아-FSRU(Floating Storage Re-gasification Unit) 공동 개발 협약'을 체결했다고 7일 밝혔다.
협약식에는 현대중공업 전승호 기술본부장(부사장)과 한국조선해양 박상민 상무, 한국석유공사 안범희 ESG실장, 로이드선급 박성구 극동아시아 총괄 대표 등이 참석했다.
암모니아-FSRU는 생산지에서 운송된 액화 암모니아를 저장했다가 재기화해 육상 수요처에 공급하는 선박이다. 일반적으로 FSRU는 해안의 계선시설에 접안한 상태로 육상 터미널과 유사한 방식으로 운용되며, 필요시 화물을 직접 해상으로 운송하기도 한다.
글로벌 조선업계에서 암모니아-FSRU는 아직 건조된 적이 없지만, 육상 터미널에 비해 건조 비용이 저렴하고 제작 기간이 짧으며 넓은 부지 확보가 필요 없는 장점으로 인해 향후 암모니아 수요 증가에 따른 시장 선점 효과가 기대된다.
이번 협약에 따라 현대중공업그룹은 핵심 기자재인 재기화 시스템 개발과 함께 한국석유공사가 추진하는 국내 청정 암모니아 인수·저장 인프라 구축 사업 관련 기술 정보를 제공받아 이에 적합한 사양의 암모니아-FSRU 기본 설계를 수행하며, 로이드선급은 설계에 대한 검토와 승인을 맡게 된다.
현대중공업 전승호 기술본부장은 "이번 암모니아-FSRU 공동 개발은 미래 친환경 에너지 분야의 선도적 기술을 준비한다는 점에서 그 의미가 크다"며 "한국석유공사, 로이드선급과 지속적으로 협력해 암모니아-FSRU 시장을 선점하기 위해 노력할 것"이라고 밝혔다.
두산에너빌리티도 수소복합발전과 연계 가능한 암모니아 크래킹(Cracking·분해) 기술 확보에 나섰다. 암모니아 크래킹은 고온에서 암모니아를 분해해 수소를 생산하는 기술이다.
두산에너빌리티는 영국 암모니아 크래킹 솔루션 업체 존슨 매티(Johnson Matthey)사와 ‘암모니아 크래킹 사업 협력을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 1일 밝혔다.
경남 창원 두산에너빌리티 본사에서 열린 협약식에는 두산에너빌리티 이광열 TM(Turbo-machinery) BU장, JM 사이먼 스탠브리지(Simon Stanbridge) 사업개발 담당 등이 참석했다.
이번 협약으로 JM은 암모니아 크래킹 공정 설계 기술과 촉매를 제공한다. 두산에너빌리티는 암모니아 분해기 공정 상세 설계, 기자재 제작, 시공 등 사업 추진에 필요한 기술을 제공할 예정이다. 양사는 이와함께 암모니아 크래킹 공정과 수소복합발전 간 통합 설계 기술을 공동으로 개발해 향후 수소복합발전에 적용할 계획이다.
두산에너빌리티 박홍욱 파워서비스BG장은 "수소복합발전의 진입장벽을 낮춰주는 암모니아 크래킹은 탄소 중립에 기여할 핵심 기술"이라며 "이번 협약을 통해 두산에너빌리티가 수소의 활용 뿐만 아니라 생산까지 아우르는 수소복합발전의 모든 밸류체인을 구축한다는 데 의미가 있다"고 말했다.
한지안 기자 hann9239@hanmail.net
